University of Siegen
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Publication Migration nach 1945 in der regionalen Erinnerungskultur im Siegerland(2026-06-12)Migration ist eine historische Konstante und hat auch das Siegerland nachhaltig geprägt. Im kollektiven Gedächtnis der Region haben vor allem „Flucht und Vertreibung“ aus den Gebieten östlich von Oder und Neiße, die Migration ausländischer Arbeitskräfte, zeitgenössisch als „Gastarbeiter“ bezeichnet, und die Einwanderung von (Spät-)Aussiedlern Spuren hinterlassen. Die Studie nimmt die öffentliche Erinnerung an die Migration im Siegerland seit 1945 in diachroner und vergleichender Perspektive in den Blick und fragt nach den Medien und Praktiken sowie ihrem Stellenwert für die regionale Erinnerungskultur. Besonderes Augenmerk liegt auf den Sichtweisen und Deutungen, welche die Migrant*innen einbrachten und ihrer Rolle in der Landschaft der Akteur*innen und Institutionen.Source Type:Dissertation5 3 - Some of the metrics are blocked by yourconsent settings
Publication Raumkurvenmodell für weiche, asymmetrische Aktoren aus pneumatischen Netzwerken(2026-04-13)Die Entwicklung von Soft-Robotics-Technologien eröffnet neue Perspektiven für die Automatisierung sensibler Handhabungsprozesse, bei denen konventionelle starre Greifer an ihre Grenzen stoßen. Besonders pneumatisch betriebene Netzwerke aus Luftkammern, sogenannte Pneunets, ermöglichen ein schonendes und anpassungsfähiges Greifen. Die vorliegende Arbeit stellt mit dem Pneunet-Raumkurven-Modell (PneuRaM) ein neuartiges Modell vor, das die Deformation von Pneunets in Echtzeit auf Basis von Design- und Prozessparametern berechnet. Aufbauend auf analytischen und empirisch validierten Ansätzen wird ein modulares Modell entwickelt, das Pneunetgeometrie, Wiederholungsverhalten, Bewegungsbahn- und Transformationsabbildungen kombiniert. Die Leistungsfähigkeit des Modells wird anhand zweier praxisnaher Anwendungsfälle demonstriert: In einer Seifenmanufaktur ermöglicht das PneuRaM die Auslegung eines Greifers, der variierende Seifenstücke zuverlässig handhaben kann, ohne deren Oberfläche zu beschädigen. Im Szenario der Kommissionierung von Gemüsekisten unterstützt das Modell die Planung von Greifprozessen bei hoher Variantenvielfalt und begrenztem Bauraum. Damit zeigt sich, dass das PneuRaM nicht nur für die Modellierung, sondern auch für die konkrete Prozessgestaltung in industriellen Anwendungen geeignet ist. Damit leistet die Arbeit einen Beitrag zur methodischen Basis von Soft Robotics, indem sie ein adaptierbares, echtzeitfähiges Modell bereitstellt, das die digitale Planung und Optimierung pneumatischer Greifer in Forschung und Industrie unterstützt.Source Type:DissertationSeries:Forschungsberichte des Lehrstuhls für Fertigungsautomatisierung und Montage1 3 - Some of the metrics are blocked by yourconsent settings
Publication Die steuerliche Rückwirkungsfiktion in § 2 Abs. 1 UmwStG(2026-04-07)Diese Dissertation untersucht die Rückwirkungsfiktion des § 2 Abs. 1 UmwStG und beleuchtet, wie und in welchem Umfang sie steuerliche Folgen von Umwandlungen beeinflusst. Auf Grundlage rechtsmethodischer Überlegungen wird gezeigt, wie Fiktionen im Steuerrecht wirken, welche Grenzen ihnen gesetzt sind und welche Rolle der Rückwirkungszeitraum für die Gewinnermittlung und die steuerliche Zurechnung spielt. Die Arbeit ordnet die Vorschrift in die Struktur des Umwandlungssteuerrechts ein, stellt Bezüge zu allgemeinen Grundsätzen wie Leistungsfähigkeit, Kontinuität und Subjektsteuerprinzip her und zeigt typische Auslegungsfragen auf – ohne Anspruch darauf, alle Streitpunkte abschließend zu lösen. Sie möchte vor allem zu einem klareren Verständnis der Norm beitragen und ihren praktischen Umgang erleichtern.Source Type:Dissertation1 9 - Some of the metrics are blocked by yourconsent settings
Publication Design and Development of Hybrid Tools for Rotary Draw Bending Using Digital Twin and Additive Manufacturing Processes(2026-03-09)This research work presents the concept of using hybrid tools in production processes. A hybrid tool consisting of steel surfaces and 3D printed polymeric base structure is developed and successfully tested in Rotary Draw Bending process. The research work is conducted through tool and process performances obtained from Digital Twin of Rotary Draw Bending process. Hybrid tools are cost effective, lightweight and an adroit design strategy of hybrid tools possess the potential to enhance process flexibility.Source Type:DissertationSeries:Forschungsberichte des Lehrstuhls für Umformtechnik1 - Some of the metrics are blocked by yourconsent settings
Publication Intrinsische Hybridbauteile aus Metallblechen und langfaserverstärkten Thermoplasten (LFT) für den Fahrzeugleichtbau – Auslegung, Fertigung und Betriebsfestigkeit(2026-03-09)Die Metall-FVK Hybridbauweise kann dazu beitragen, die großen Herausforderungen zur Dekarbonisierung des Verkehrs und dem damit verbundenen Wandel in der Automobilindustrie hin zur Elektromobilität zu erreichen. Durch lokale Kunststoffverstärkungen in Kombination mit dünnwandigen Metallstrukturen werden erhebliche Gewichts- und CO2-Einsparpotentiale erzielt und alternative, neuartige Bauweisen ermöglicht. Besonders wirtschaftlich und zeiteffizient können Gewichtseinsparungen durch das Hybridpressverfahren erreicht werden, weil beim Hybridpressen – anders als bei der konventionellen Hybridtechnik – die Umformung vom Metall und die Urformung vom FVK in einem Werkzeug und einem Prozessschritt durchführbar sind. Das Ziel dieser Arbeit ist zum einen die Verfahrenserweiterung und -optimierung des Hybridpressens und zum anderen die Hybridbauteilentwicklung, simulationsgestützte Auslegung und Betriebsfestigkeitsprüfung. In der Arbeit werden zunächst das eingesetzte langglasfaserver-stärkte PA6LFT40 sowie ein Haftvermittler für die Metall-FVK Hybridbauweise charakterisiert. Darauf aufbauend wird eine Simulationsmethodik zur Auslegung bzgl. Steifigkeit, Festigkeit und Schwingfestigkeit entwickelt. Zudem wird eine für Fahrzeugstrukturen repräsentative Hybrid-Träger-Struktur im Labormaßstab konzipiert, gefertigt und zunächst in statischen und in schwingenden Lastfällen geprüft und anhand dessen das Leichtbaupotential von hybridgepressten Bauteilen aufgezeigt.Source Type:DissertationSeries:Siegener Schriftenreihe Automobiltechnik2 2 - Some of the metrics are blocked by yourconsent settings
Publication Konzeptionierung und kinematische Optimierung einer Mehrlenkertorsionsachse für den Einsatz in einem batterieelektrischen Fahrzeug(2026-03-09)In der vorliegenden Arbeit wird das Konzept einer neuartigen Hinterachse, der sogenannten Mehrlenkertorsionsachse, entwickelt. Durch die Integration eines umgedreht eingebauten Verbundlenkers in ein längsorientiertes Wattgestänge wird die Position des bauraumbegrenzenden Querträgers von dem ursprünglich aufbaufesten Längspol entkoppelt. Es eröffnet sich ein größerer, zusammenhängender Bauraum im Fahrzeugunterboden, der bei einem Einsatz in einem batterieelektrischen Fahrzeug dem Energiespeicher zugeordnet werden kann. Gleichzeitig lässt sich über die Anstellung der Radführungskomponenten in Seitenansicht weiterhin ein Längspol vor der Radmitte und damit auch eine positive Bremsabstützung gewährleisten. Die sich ergebenden Eigenschaften werden anschließend sowohl auf Achs- als auch auf Gesamtfahrzeugebene mit einer herkömmlichen Verbundlenkerachse verglichen. Dazu wird die neuartige Hinterachse in ein mit Ballastmassen aufgelastetes Versuchsfahrzeug eingebaut und auf einem Prüfgelände erprobt. Zur besseren Interpretation kommen ergänzend Gesamtfahrzeugsimulationen zum Einsatz. Im Fokus dieser Versuche stehen dabei insbesondere die vertikaldynamischen Eigenschaften der neuen Achse hinsichtlich des Komforts bei verschiedenen Fahrbahnanregungen, aber auch das Bremsnickverhalten. Die gewonnen Ergebnisse lassen zudem Rückschlüsse auf die zuvor definierten Achseigenschaften zu. Mithilfe der Versuchsreihen ist es schließlich möglich eine Aussage zu treffen, ob sich das neue Achskonzept in einem fahrdynamisch auslegbaren Bereich befindet.Source Type:DissertationSeries:Siegener Schriftenreihe Automobiltechnik2 1 - Some of the metrics are blocked by yourconsent settings
Publication Methode zur Gestaltung segmentierter Werkzeuge für die Flexibilisierung von Biegeprozessen(2025-12-01)Die Megatrends der Neo-Ökologie, Konnektivität und Individualisierung transformieren die Fertigungstechnik grundlegend. Für Blech- und Profilumformverfahren resultiert hieraus unter anderem die Anforderung nach ressourceneffizienten und flexiblen Prozessen. Die industriell weit verbreiteten formgebundenen Biegeverfahren wie das Rotationszugbiegen oder das Abrollbiegen besitzen eine eingeschränkte Flexibilität, da die Endkontur des Bauteils durch die Werkzeuggeometrie vorgegeben ist. Ansätze zur Flexibilisierung bestehen in der Segmentierung der geschlossenen Werkzeugoberflächen, wodurch eine Einstellbarkeit der Werkzeugkontur ermöglicht wird. Die vorliegende Arbeit entwickelt eine Methode zur Gestaltung segmentierter Biegewerkzeuge. Die hierdurch generierten Freiheitsgrade erzeugen eine deutlich erhöhte Flexibilität hinsichtlich der mit einem einzigen Werkzeug herstellbaren Bauteilgeometrien – ein wichtiger Schritt in Richtung wandlungsfähiger Fertigungssysteme. Kern der Vorgehensweise ist die eingehende Erforschung der Wirkzusammenhänge zwischen der Oberflächentopologie der Werkzeuge, den Eigenschaften der Profilhalbzeuge und den resultierenden Umformphänomenen und -mechanismen in systematisch aufeinander aufbauenden Teillastfällen.Source Type:DissertationSeries:Forschungsberichte des Lehrstuhls für Umformtechnik - Some of the metrics are blocked by yourconsent settings
Publication Mehrlenker-Torsionsachse – Modellierung, Entwicklung und Erprobung einer bauraumsparenden Verbundhinterachse für eine verbesserte Batterieintegration in BEVs der Kleinwagenklasse(2025-12-01)Die Integration großvolumiger Batterien in batterieelektrische Fahrzeuge stellt in der Kleinwagenklasse eine erhebliche Herausforderung dar, da der Bauraum durch konventionelle Achskonzepte stark begrenzt ist. Dafür wurde die Mehrlenker-Torsionsachse (MLTA) entwickelt, die durch ihre neuartige Kinematik eine optimierte Fahrzeugintegration ermöglicht und Raum für die Batterie schafft. Ziel dieser Arbeit war die Modellierung, Entwicklung und experimentelle Erprobung der MLTA, wobei der Fokus auf dem elastokinematischen Verhalten lag. Hierzu wurde zunächst ein MKS-Solver entwickelt, mit dem sowohl die Kinematik als auch die Elastokinematik von Radaufhängungen modelliert und analysiert werden kann. Aufbauend darauf wurde ein MKS-Modell der MLTA erstellt. Anschließend erfolgte die Entwicklung, Konstruktion und der Aufbau eines Achsprototyps, der in ein Versuchsfahrzeug integriert wurde. Die Erprobung erfolgte mittels KnC-Messungen, objektiver Fahrversuche sowie einer subjektiven Bewertung durch erfahrene Testfahrer und ungeschulte Alltagsfahrer. Zum Vergleich diente ein Serienfahrzeug mit Zusatzmassen, das hinsichtlich Fahrzeuggewicht, Schwerpunktlage und Massenträgheiten, an BEV-Eigenschaften angepasst wurde. Die Ergebnisse der KnC-Versuche belegen das Potenzial der MLTA. Kinematisch zeigten sich insbesondere Vorteile in der Schrägfederung und der Bremsabstützung. Schwächen traten bei der Sturznachgiebigkeit auf, verursacht durch Abweichungen der Prototypenlager von den ausgelegten Zielwerten. Simulative Analysen zeigen jedoch, dass bei Umsetzung der spezifizierten Lagereigenschaften die gewünschte Sturznachgiebigkeit erreicht werden kann. Die objektiven Fahrversuche zeigen eine hohe Agilität sowie ein deutlich reduzierte Längsbeschleunigung bei Hindernisüberfahrt im Vergleich zur Serienachse. Im Vergleich zur Referenzachse schnitt die MLTA in der subjektiven Bewertung schwächer ab, was den Bedarf an einer seriennahen Abstimmung für die Zukunft deutlich macht.Source Type:DissertationSeries:Siegener Schriftenreihe Automobiltechnik4 4 - Some of the metrics are blocked by yourconsent settings
Publication Die Memefication der privaten Geldanlage – eine kompetenzorientierte Untersuchung unter Berücksichtigung individueller Risikopräferenzen(2025-11-24)Als allgegenwärtiger Teil digitaler Kommunikation haben "Internet Memes" auch Einzug in die private Geldanlage gehalten. Narrative, die finanzielle Risiken und Verluste verharmlosen oder ironisch brechen, treffen auf eine junge Anlegergeneration, die sich zunehmend in sozialen Medien über Finanzen informiert, dabei aber Lücken in ihrer Finanzbildung aufweist. Der Mangel an Erfahrung und Wissen, gepaart mit niedrigschwelligen Möglichkeiten zur Kapitalmarktpartizipation durch Trading Apps, wirft die Frage nach den Auswirkungen meme-basierter Kommunikation im Kontext individueller Anlageentscheidungen auf. Die vorliegende Dissertation untersucht in einem experimentellen Design den Einfluss von Finanz-Memes auf die individuelle Risikopräferenz und zeigt Implikationen für die Finanzbildungs- und Kommunikationsstrategien von Finanzdienstleistern auf.Source Type:DissertationSeries:competence center finanz-und bankmanagement - ccfb3 1 - Some of the metrics are blocked by yourconsent settings
Publication Verfahrensentwicklung 3D-Schwenkbiegen(2025-11-17)Die vorliegende Dissertation behandelt die Entwicklung des 3D-Schwenkbiegens, einem innovativen Verfahren zur werkzeugarmen Herstellung komplexer Profilbauteile mit nichtlinearen Biegekanten und Freiformflächen. Durch die Erweiterung des klassischen Schwenkbiegeprinzips um zusätzliche Freiheitsgrade werden neue Gestaltungs- und Anwendungsmöglichkeiten geschaffen. Analytische Modelle, FE-Simulationen und experimentelle Studien führen zur Definition eines Prozessfensters, das die Verfahrensgrenzen beschreibt. Die Validierung zeigt das technologische und wirtschaftliche Potenzial des Verfahrens insbesondere für kleine und mittlere Losgrößen in der Automobil-, Luftfahrt- und Bauindustrie.Source Type:DissertationSeries:Forschungsberichte des Lehrstuhls für Umformtechnik3 2